Der Jaguar SS 100 ist ein absolutes Highlight für jeden Modellbauer, der sich für klassische britische Sportwagen begeistert. Unser Bausatz bringt diesen Vorkriegsrennwagen in den Maßstab 1:32 direkt auf euren Tisch und lässt euch die Eleganz und den Wettbewerbsgeist des Originals hautnah erleben.
Der Jaguar SS 100 zählt zu den ikonischsten Sportwagen der 1930er Jahre und markiert den Beginn der großen Jaguar Tradition bei offenen Roadstern. Wenn ihr euch an unserem Bausatz macht, baut ihr nicht nur ein Modell, sondern holt euch ein Stück Automobilgeschichte ins Haus, das von Geschwindigkeit, Stil und Motorsportlegenden geprägt ist. Wir haben in diesem Artikel alle Facetten beleuchtet, von der Technik über Rennsiege bis hin zu filmischen Auftritten, damit ihr beim Bauen den vollen Kontext habt und euer Modell mit der richtigen Leidenschaft versehen könnt.
Historischer Hintergrund des Jaguar SS 100
Der SS Jaguar 100 entstand zwischen 1936 und 1939 bei SS Cars in Coventry, England, als direkter Nachfolger des SS 90 und als erstes Modell mit der neuen Jaguar Nomenklatur. Nur etwa 300 Exemplare wurden produziert, was den Wagen heute zu einem der begehrtesten Vorkriegsklassiker macht, mit Preisen auf Auktionen, die locker in den Millionenbereich gehen. Die Bezeichnung SS 100 versprach genau 100 Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit, eine ambitionierte Ziffer, die das Auto sofort als High Performance Roadster etablierte und es von den eher bodenständigen Tourern der Epoche abheben ließ.
SS Cars hatte seine Wurzeln bei Swallow Sidecar, einem Karosserie und Motorradbeiwagenbauer, der unter William Lyons zu einem innovativen Sportwagenhersteller aufstieg. Der SS 100 verkörperte Lyons Vision von elegantem, aber aggressivem Design, das optisch seiner Zeit voraus war, mit abgeschrägten Kotflügeln, die damals revolutionär wirkten. Nach dem Zweiten Weltkrieg verschwand der SS Teil aus dem Namen, weil er unangenehme Assoziationen weckte, und Jaguar etablierte sich als Synonym für britisches Rennsport Prestige.
Technik und Fahrleistungen des Originals
Unter der ikonischen langen Haube saß ein 2,5 Liter oder später 3,5 Liter Reihensechszylinder mit hängenden Ventilen, entwickelt von William Heynes und getunt von Harry Weslake. Zwei SU Vergaser sorgten für bis zu 125 PS, die über ein synchronisiertes Vierganggetriebe an die Hinterräder wanderten, während Girling Trommelbremsen und ein Rohrrahmen mit unabhängiger Vorderradaufhängung Stabilität gaben. Mit einem Gewicht von knapp über 1100 Kilogramm erreichte der SS 100 seine versprochene Höchstgeschwindigkeit und beschleunigte beeindruckend für die Zeit.
Für uns als Modellbauer bedeuten diese Specs vor allem sichtbare Details wie die Lüftungsklappen an der Haube, die großen Auspufftöpfe und die sportlichen Speichenräder, die wir präzise in 75 Teilen nachgebildet haben. Tests von The Autocar bestätigten für die 2,5 Liter Version rund 95 Meilen pro Stunde Top Speed und 13,5 Sekunden auf 60 Meilen, Werte, die den SS 100 zur ernsthaften Alternative zu europäischen Continent-Konkurrenten machten. Beim Bauen könnt ihr diese Dynamik mit einer geneigten Pose oder offener Haube einfangen, um den Power unter der Haut spürbar zu machen.
Design und Charakter des Roadsters
Der SS 100 beeindruckt durch seine schlanke Silhouette mit tiefliegenden Kotflügeln, freistehendem Kühlergrill und einem kompakten Heck, das Geschwindigkeit schon im Stand suggeriert. Die abgeschrägten Vorderkotflügel waren ein Markenzeichen, das das Auto modern und aggressiv wirken ließ, lange bevor Aerodynamik zum Buzzword wurde. Im Innenraum herrscht puristische Schlichtheit mit Ledersitzen, einem runden Lenkrad und einem klaren Instrumentendisplay, perfekt für den sportlichen Fahrer.
Unser Bausatz fängt diese Essenz im 1:32 Maßstab ein, mit einem Modell von 125 mm Länge, das genug Detailtiefe bietet, um mit Airbrush und Wash Techniken zum Leben zu erwachen. Die charakteristischen Merkmale wie das Reserverad seitlich und die großen Scheinwerfer laden zu feinen Effekten ein, sei es als frischer Werksprototyp oder als patinierter Rallyeveteran.
Erfolge im Motorsport und Rallyes
Der SS 100 glänzte nicht nur auf der Straße, sondern dominierte Rallyes und Trials. Werksautos siegten bei den Alpine Trials, der Monte Carlo Rallye und sicherten den Team Sieg bei der RAC Rallye. Besonders legendär ist BWK 77, bekannt als Old Number 8, das 1936 im International Alpine Trial von Tommy Wisdom und seiner Frau Elsie penaltyfrei fuhr und den ersten Jaguar Sieg holte, inklusive des Coupes des Glaciers. Nach Umbau zum Leichtbau 3,5 Liter Racer startete es bei Brooklands und Shelsley Walsh, und sogar 1948 gewann ein modifizierter SS 100 das erste Rennen auf Goodwood durch FC Pycroft.
Diese Erfolge machen den SS 100 zum idealen Motiv für eure Modelle. Stellt euch vor, wie euer Bausatz mit Startnummern, Ersatzreifen und Staubspur als Alpine Trial Veteran posiert.
BWK 77 hat eine eigene Biografie verdient. Zuerst an Sammy Newsome verkauft, wurde es zurückgekauft, als Werks Development Car genutzt und erlebte mit den Wisdoms seinen Triumph. Nach dem Krieg blieb es im Rennbetrieb, wurde in den 60ern restauriert und fährt heute noch Events wie die Spa Six Hours. Dave Garroway, US Moderator, rüstete sein Exemplar mit Alligatorleder aus und bekam einen frühen XK Motor für Rennen.
In der Literatur lebt der SS 100 durch James Leasors Romane auf, wo ein Belgravia Händler mit seinem Wagen als Nebenfigur agiert. Das Buch SS Jaguar 100 The Remarkable Story of 18008 von Porter Press widmet sich ausführlich BWK 77s Odyssee. Solche Stories inspirieren euch beim Bauen zu einzigartigen Details wie personalisierten Plaketten oder speziellen Lacken.
Obwohl seltener als spätere Jaguars, poppt der SS 100 in Produktionen auf. In Columbo Episode Etude in Black (1972) cruist er durch Szenen, Hue and Cry (1947) nutzt ihn für britischen Charme, und Festival of Britain zeigt ihn ikonisch. Diese Auftritte unterstreichen seinen Retro Appeal, perfekt für eure Dioramen mit Filmkulisse.
Unser Revell Bausatz des Jaguar SS 100
Wir bei Revell haben den Jaguar S.S. 100 als originalgetreue Nachbildung von 1935 umgesetzt, mit den markanten abgeschrägten Kotflügeln und sportlicher Ausführung. Der 1:32 Bausatz umfasst 75 präzise Teile, erreicht Level 5 Schwierigkeit für erfahrene Modellbauer ab 13 Jahren und ergibt ein 125 mm langes Meisterwerk. Die mehrsprachige Anleitung und Hintergrundinfos helfen euch, jedes Detail richtig zu setzen.
Als Teil unserer Revell Classics Serie feiert er den Sammlerwert dieses schnellen, leichten Vorkriegswagens. Farben und Kleber fehlen bewusst, damit ihr kreativ seid. Baut ihr ihn als straßentauglichen Eleganten oder Rallye Kämpfer, das Modell lädt zu allem ein.
Mit seiner Mischung aus Historie, Design und Motorsport passt der SS 100 perfekt in jede Modellsammlung. Er verbindet euch mit Jaguars Goldenen 30ern und bietet endlose Möglichkeiten für Customizing. Greift zu und lasst die Legende entstehen!
Inspirationen zum Bau
Jaguar S.S. 100 2 ½ Litre, 1938, Geburtsstunde der Marke Jaguar, Mille Miglia Racer im Bestzustand
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Jaguar S.S. 100 Suffolk, 1977, über 200 PS und 200 km/h im Prewar Oldtimer!
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